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游艇FRP制造工艺的注意细节

玻璃钢游艇


玻璃钢游艇以轻质高强、耐腐蚀、外型美观、可设计性好、维修保养方便等诸多优点而受到用户的广泛关注和普遍欢迎,同时玻璃钢游艇制作工艺也在不断发展,接下来我们来详细了解一下游艇FRP制造工艺的注意细节:


玻璃钢复合材料游艇


1. Proper core installation(夹芯材料的安装):

目前有两种常用的夹芯材料- Closed-cell foam and End -grain balsa core, 这是两种既便宜又实用的材料,但是轻木夹芯材料须预浸湿。

通常做法是:在富含树脂的 CSM 表面铺上预浸湿的芯材。(真空吸附工艺除外)/ 因为游艇有很多 Curvature, 而且芯材都是有锯口,所以怎样避免锯口处的强度不减弱是厂家应该注意的问题,如果仅仅用树脂填满,这样做是很危险的,在实际使用中,一旦受撞击,就会很容易出现裂纹,在正常情况下或者冰冻情况下,水分会渗透入结构层,破坏强度结构。

通常采用避免的方法是:最复杂最好的办法是坡口搭接,另外一个是使用填充物和用纤维包裹该锯口的空隙。尽管 FRP 船体最强调的是:多纤维,高强度,但是这个结论对于芯材是唯一的除外。


玻璃钢游艇制作工艺


2. 任何 FRP 工艺都应避免过多的树脂

正常情况下:如果完全使用 Mat 的结构,纤维含量应该在 28%重量左右,即树脂含量在 72%左右;

如果完全使用 WR,纤维含量应该在 45-50% 左右,即树脂和纤维几乎对半;

如果使用 Mat 和 WR 搭配,纤维含量应该在 35%左右,即 树脂含量在 65%,所以可以看出含纤维量最高的是完全 WR 结构的船体,第二的是 Mat 和 WR 结合的船体,但是完全 WR 的船体是不可能的,因为 WR 之间的空隙高度的不同,造成层与层之间没法很好的粘合。所以 Mat 和 WR 是目前常用的方法。

对于一条完成的游艇,纤维和树脂的使用比列(按重量)应该是 35% - 65%, 可以用燃烧法来测试其结果。

结论:高纤维-高强度 -这是游艇设计和制造的指导思想(夹芯材料的安装除外)


玻璃钢游艇制作工艺  -2


3. 树脂类型:

通常的有聚酯 (Polyster) 和乙烯基 (Vinylester),通常 Polyster 已经添加了Catelyst 和 Accelerator,如果没有添加的,使用 MEKP 催化系统的时候,要注意添加顺序和使用方法,以防意外。


玻璃钢游艇FRP制造工艺


4. 正确的糊层工艺:

游艇结构是由几部分组成的:

-表面层 含胶衣,屏障层(可选)防渗层(防腐层) - Surface barrier (anti-corrosion barrier)

-结构层- structure barrier

-加强构件- scantling reinforcement


A. 表面层:

- 胶衣 :计算出模具的面积,X 厚度(正常 0.5 - 0.75 mm) = 得出需要的重量(均匀的 喷涂于模具表面,不够或者剩余都会造成胶衣层出现问题,过厚- 干燥后易出现裂纹,过薄 - 不会出现光滑的外表面,也达不到保护内部结构层的防腐要求。

- 胶衣达到“指干” 后,敷设一层表面毡,该表面毡须富含树脂,能达到 80%以上。为了防止“print out" 现象,可以再敷设一层短切毡。

- 等待干燥后,在进行结构层的敷设。(干燥时间在控制的温湿度下 6-8 小时应该足够了)


B. 结构层:

须 Mat-WR 交替敷设,在满足粘合的前提下,尽量使树脂的含量减少。

这段工艺,要控制树脂和纤维在重量的比例为:65%-35% ,最后一层-建议使用 CSM-短切毡结束,一是为下面的工作打好基础,保证了内表面的光滑度和防水性能,二是-这是关键的干燥放热层。


C. 加强层:

在结构层完全干燥后,开始加强层的敷设,在工作前,应轻微打磨,用 CSM 结束的,打磨后,不会影响结构强度,但是用 WR 结束的最后一层,一旦打磨,会磨断纤维,破坏强度。

然后清洁。对于已经放置超过 3 个月左右的船底壳,在开始加强前, 应使用苯乙烯 styrene软化,不能使用 Acetone 丙酮,它有很强的有机物溶解能力。

在实际的操作过程中和具体的工艺里,有更多的注意事项和理论上的指导,由于篇幅有限,无法完整并清楚的表达。建议厂家以理论为基础,来指导操作人员按照制度去完成每一个工艺。没有理论,仅凭实践经验或者估算来建造一条游艇,虽然更简单,但是也会出现更麻烦的问题。


附:游艇制造用材解决方案


1、游艇用材顶级方案

胶衣:AOC.力联思 8373-W-XXXXUV

防渗层:AOC.力联思 430ACT,EMC300-1040-E01/P20中国巨石 短切毡   

结构层:真空导入AOC.力联思 430LV系列,AOC.力联思 4082-G-33N树脂(巨石纤维毡布,铺层根据船艇结构设计),手糊AOC.力联思 430ACT、AOC.力联思 P61TV-956/N/KR


高品质树脂胶衣:AOC力联思


2、游艇用材经典方案

胶衣:AOC.力联思   8373-W-XXXX

防渗层:AOC.力联思 430ACT,2层EMC300-1040-E01/P20中国巨石 短切毡

结构层:真空导入 AOC.力联思430LV系列,( 中国巨石纤维毡布,铺层根据船艇结构设计);手糊 AOC.力联思 8388-P-921树脂



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